Nói về anh lơ xe trong xã hội Miền Nam
Inbox
Nói về anh lơ xe trong xã hội Miền Nam
Đi xe đò mà không có anh lơ thì khỏi xuất bến .Anh lơ mang hành lý,hàng hóa của khách lên mui,sắp xếp ghế cho khách,dẫn người già lên xe ,là cái loa báo hiệu quảng đường khắp sắp tới.Lơ xe có quyền lực ghê lắm,có thể đuổi khách xuống nếu phát hiện đi chui
Ai đi xe đò Sài Gòn Mỹ Tho sẽ gặp vầy:
“Sắp tới Tân Hương,bà con nào xuống chuẩn bị đồ đạc nghen”
Ai đi xe đò Chợ Lớn Cần Đước sẽ nhớ giọng anh lơ:
“Tới Cầu Ông Thìn bà con ơi! Tới Kế Mỹ rồi.Tới cầu Mồng Gà rồi.Tới Chợ Trạm bà con cô bác nào xuống chuẩn bị nghen!”
Nghề lơ xe là một nghề mà người Nam Kỳ nào cũng biết.Mấy bà già kêu “Thằng lơ”.Mấy em tre trẻ kêu “Anh lơ”.Mấy em học sinh kêu”Chú lơ”.Thông thường kêu là “Thằng lơ”
Đi dê gái,mấy em chảnh xí một cái :”Cái thứ lơ mà trèo cao,đỉa đòi đeo chưn hạc”
Lơ xe tưởng bình dân,ăn mặc lèng xèng vậy chứ là từ tiếng Pháp à ,nó là “Controleur” người soát vé trong tiếng Pháp. Người Nam Kỳ nhớ chữ leur và biến thành “lơ xe”
Người Nam Kỳ xưa xài hàng tây không hà,kêu tài xế là sốp phơ (chauffeur),sốp phơ ôm cái bánh lái kêu là ôm vô lăng (volant)
Khi khách lên xe,anh lơ sẽ dộng vô thành xe nói lớn:
“Bà con cô bác ngồi ngay ngắn,giữ kỹ đồ đạc,xe chuẩn bị đề pa”
Đề pa tiếng Pháp là départ có nghĩa là khởi hành,rồ máy xe chạy
“Sài Gòn có bến Chương Dương,
Có Dinh Độc Lập, có đường Tự Do
Phường Chợ Quán, khóm Cầu Kho
Bến xe Lục Tỉnh, con đò Thủ Thiêm”
Xin dông dài dẫn về thăm một chút cái “bến” Miền Nam của chúng ta
Ở Miền Nam mình chổ ghe tàu đậu nhiều bên sông kêu là “bến “,từ bến ghe,bến đò tới bến xe
Sài Gòn có Bến Nghé ,có Bến Thành
Dạt qua Bình Dương,Thủ Dầu Một có Bến Cỏ, Bến Củi là nơi bán cỏ cho ngựa ăn và bán củi
Bến Cát là nơi tập trung ghe chở cát,Bến Súc là nơi buôn bán cây mà thuộc loại lớn,người Nam Kỳ kêu những cây lớn còn nguyên hình là cây súc
Bến Thế Thủ Dầu Một là cái bến có trạm thâu thuế thuyền bè qua lại kêu là Bến Thuế, lâu ngày dân Bình Dương đọc thành Bến Thế
Bây giờ chúng ta chạy về hướng Miền Tây
Qua cầu Bình Điền,Chợ Đệm ta đụng Bến Lức,nơi có khóm nổi tiếng ngon,ngọt ,phải qua cái cầu khá lớn về dưới
Bến Lức là tên của sông Vàm Cỏ Đông chảy qua khúc này
Bến Lức là bến sông có nhiều cây lứt và không loại trừ có xuất xứ từ gốc Khmer
Trong sử Nguyễn ,chữ tên Hán Việt của Bến Lức là Lật Giang
Chúng ta về Mỹ Tho sẽ gặp cầu Bến Chùa ,nó là cái bến có cái chùa gần đó,dễ hiểu
Mỹ Tho là một cái trung tâm về Miền Tây ,có ga xe lửa,có cầu tàu lục tỉnh ,mọi thứ đều nằm trên Quai Galliéni (bến Trưng Trắc)
Năm xưa quan lớn Phan Thanh Giản từ Huế vể Bảo Thạnh,Ba Tri thì phải ghé Mỹ Tho kiếm đò ở vàm sông Bảo Định này đâm ngang ra sông Cửa Tiểu và Cửa Đại rồi vô đến sông Ba Lai về Bảo Thạnh
Thời Nguyễn bến đò nằm mé bên Chợ Cũ, Bến Tắm Ngựa ,nằm cuối đường Trịnh Hoài Đức
Mỹ Tho có cái bến tàu này là trạm sông lớn nhứt về các tỉnh Miền Tây,về Châu Đốc,về Cần Thơ,Cà Mau…..
Bến tàu lục tỉnh Mỹ Tho ngày đêm lúc nhúc người và người ,tàu ghe chen chúc,tiếng réo gọi nhau rân trời
Tại cầu tàu lục tỉnh,ngoài tàu khách còn có ghe thương hồ chất hàng lên chợ Mỹ Tho ,lòng vòng đó có nhiều chiếc ghe nhỏ chèo bán đồ ăn ,phần đông là những cô còn trẻ ,dân Mỹ Tho kêu là “gái bán vàm”
Và chúng ta qua Bến Tre
“Bến Tre Bến Tre hỡi!
Có nhớ gã thương hồ
Khua dầm loang nắng đục
Lẩn thẩn sầu bán thơ?”
Có 2 lý giải về Bến Tre
-Bến Tre xuất phát từ gốc Khmer là Srok Tre với nghĩa là Sóc Tre hay Bến Tre
-Bến Tre có nguồn gốc Khmer là Sork Kompong Treay nghĩa là xứ bến cá
Xứ này cá đồng nhiều,ngày nay vẫn còn các địa danh tên cá như cầu Cá Lóc,nên chữ Sork Kompong Treay cũng nghe có lý
Trên bờ Rạch Bến Tre có cái chợ Bến Tre
Khi Pháp thành lập hạt tham biện Bến Tre đã đặt tỉnh lỵ ngay khu vực đất trung tâm của làng An Hội này ,cái tên Bến Tre là lấy tên cái chợ Bến Tre này
Xuống Cần Thơ có Bến Ninh Kiều
Thời Pháp tên bến này là Quai de Commerce,dân gọi là Bến Hàng Dương ,năm 1958 ông tỉnh trưởng Cần Thơ vì mê bài “Bình Ngô đại cáo” ,mê câu “Ninh Kiều máu chảy thành sông, tanh hôi vạn dặm-Tụy Động thây chất đầy nội, nhơ để ngàn năm” nên đặt tên là Bến Ninh Kiều
Thiệt không hiểu nỗi vì sao lại lấy một địa danh có mùi máu tanh ngoài Bắc đặt tên cho một bến sông thơ mộng Cần Thơ?
Có lẽ muốn “lạ” hơn Sài Gòn vì Sài Gòn đã có Bến Bạch Đằng,Bến Hàm Tử,Bến Vân Đồn,Bến Chương Dương là tên những trận thủy chiến .Nhưng Ninh Kiều là câu thơ máu
Sài Gòn còn có Bến Lê Quang Liêm,Bến Tôn Thất Thuyết,Bến Trần Xuân Soạn,Bến Mễ Cốc,Bến Bình Đông,Bến Bình Tây,Bến Bãi Sậy
Miền Tây nổi tiếng nhiều kinh rạch ,nhiều cầu thì cũng nhiều đò ,chổ ghe rước khách kêu là bến đò
Rồi chợ cũng cất sát sông,dễ hiểu là cho tàu bè chở hàng hóa lên chợ cho dễ,vậy là sau chợ sẽ có cái bến
Cái chợ nổi tiếng nhứt Nam Kỳ,giàu có nhứt Lục Tỉnh là chợ Bến Thành ,nằm trên cái bến ngay hào thành Sài Gòn xưa
Bến xe đò Lục Tỉnh đầu tiên là bến xe bên hông chợ Bến Thành
Chợ Bến Thành Tây viết là“ Le Marche Central”,dân Nam Kỳ kêu là chợ Bến Thành ,chợ Sài Gòn hay chợ Mới
Chợ Mới được hãng Brossard et Maupin xây dựng trên cái ao Bồ Rệt (Marais Boresse) từ năm 1912 đến năm 1914 thì hoàn tất
Cái chợ nằm giữa bốn cái lộ
Mặt tiền day mặt về hướng chánh Nam theo Kinh Dịch là con lộ Place Cuniac (Bùng binh Chợ Bến Thành -Công trường Cộng Hòa-Công trường Diên Hồng-Quảng trường Quách Thị Trang)
Mặt bắc chợ là Rue d’Espagne (Lê Thánh Tôn).Mặt tây là Rue Schroeder(Phan Châu Trinh).Phía đông là Rue Viénot (Phan Bội Châu)
Hai con lộ bên hông chợ được Pháp làm bến xe đò lục tỉnh
Lộ cửa Tây Rue Schroeder(Phan Châu Trinh) là bến xe về Miền Tây.Lộ mé đông Rue Viénot (Phan Bội Châu) là bến xe đò về Miền Đông
Lúc bấy giờ khu chợ Bến Thành là khu trung tâm Sài Gòn,xế bên có ga xe lửa Sài Gòn-Mỹ Tho thì hành khách từ xe lửa có thể đi bộ qua hông chợ Bến Thành lên xe đò đi các nơi
Tới những 1940 vẫn còn bến xe hai bên hông chợ Bến Thành
Sau đó Pháp cho tản bến xe ra khỏi khu vực chợ Bến Thành để giữ văn minh đô thị.Bến Miền Tây về bến xe Lục Tỉnh Petrus Ký, bến xe Chợ Lớn Bình Tây.Bến Miền Đông dời về bến xe Nguyễn Cư Trinh, bến xe Nguyễn Thái Học
Tới những năm 1960 thì chuyển hết về bến xe Petrus Ký.Rồi thì bến xe Petrus Ký quá tải, xe đi Miền Tây được dời ra Phú Lâm gọi là Xa cảng Miền Tây
Các hãng xe đò ngày trước ở Sài Gòn rất mạnh,họ chạy xuống Miền Tây,ra Miền Trung,thành ra thuật ngữ “xe đò” vang danh thiên hạ
Bến xe đò,bến xe lam,bến xe lô
Xe lô là nói tắt từ “lô ca xông”,tiếng Pháp là location.Đây là loại xe chạy nhanh hơn xe đò,chở ít khách,hàng hóa hơn xe đò
Xe lô xưa thường của hãng Citroen sản xuất ,nó dài ,tiêu chuẩn là 7 tới 8 hành khách ,nhưng sốp phơ hay nhét trên 10 người cho đủ sở hụi
Có cả thảy 20 tỉnh ở Nam Kỳ ghép thành vần:
“Gia, Châu, Hà
Rạch, Trà, Sa, Bến
Long, Tân, Sóc, Thủ, Tây, Biên
Mỹ, Bà, Chợ, Vĩnh, Gò, Cần, Bạc “
Bến xe đò thì không phải tỉnh nào cũng có,nhưng bến xe lam,bến xe lô thì tỉnh nào cũng có
Tại Lục Tỉnh xưa có rất nhiều bến xe lam.Mà đi xe lam cũ rất vui,ông lái xe lam phải khởi động bằng cái cây sắt chọt vô cái lỗ đầu xe mà quây nhiều vòng.Sau thì có xe lam đạp máy tành tạch .Có nhiều khi không nổ máy khách phải hì hụi phụ đẩy
Xe lam chở nhiều bị nhổng đít ,cái đầu chổng lên trời hoài
Trở lại đề tài “lơ xe”
Muốn làm lơ xe phải có sức khỏe vì phải trèo lên trèo xuống từ mặt đất lên mui.Lơ thường đứng hoặc ngồi bẹp dưới sàn vì ghế là của khách đi xe
Làm lơ xe nhà thường nghèo,vì có nhà giàu nào cho con đi làm cái thứ “lơ xe”
Tuy nhiên đã có nhiều cuộc tình giữa lơ xe trẻ và nữ hành khách đi xe đò thường,từ gặp rồi quen,giúp bưng đồ riết thương nhau luôn
Chơi “líp ba ga” với khách thì sẽ có tình thôi
Trong lịch sử chánh trị thế giới có một ông chủ tịch nước Lào ngày xưa hoạt động nhờ nghề đi lơ xe đò ,mà ông này có máu người Việt mới vui
Hàng ngày không thể thiếu những chuyến xe đò đường dài nối các tỉnh,cũng như không thể thiếu anh lơ xe
Nhiều bà đi bộ ghét lơ xe,bả đi ngoài đường xe đò trờ tới,lơ xe ló cái đầu ra nẹt bả :”Đi đứng gì ra đường,muốn chết hả má”
Bả bực quá chửi lại :”Chết bà nội mày,cái thứ lơ xe”
Đúng là cái thứ lơ xe. st